悦动安全性能怎么样

现代悦动（查成交价|参配|优惠政策）功能齐备，车身座舱隔板、立柱的强化设计、侧面防冲撞框架、优化的吸能区，多处加强的车身结构在冲撞时起到了更好的保护作用，悦动在IIHS正面碰撞中取得了最佳G评价，在NHTSA正面碰撞中获得了最高5星评价。同时，配有ABS、EBD及倒车雷达;前排采用低压力起爆的双安全气囊，避免了气囊张开时伤及乘员。

悦动采用的是前麦弗逊，后扭力梁式半独立悬架，这种架构在A级车中尤其常见，是一种性价比折中的解决方案，并且是在舒适性和稳定性方面比较平衡的一种方案。不过悦动的悬挂设定依然是偏向舒适性的，这在过减速带时可以明显感觉的到。当车身侧着过较高的减速带，后轮逐一轧过减速带时，扭力梁式半独立悬架带来的车尾左右牵动和摆动仍然可以感觉的到。

悦动的换挡杆无论造型还是工艺都比较普通，以最低的成本发挥出较高的产品质量，只是5速手动变速杆的倒档位置与1档位置相同，挂倒档的时候需要提起下面的拉手，这个设计可能会使大部分人不太适应。手刹拉杆则没有什么新的创意，造型非常平庸。

悦动换挡杆和手刹拉杆的握感上佳，握在手中非常舒服，位置也很合理，使用起来较为比较顺手，但在换档杆后面的扶手箱位置设计有点过高，平日里把胳膊放在上面休息时倒还可以接受，可一旦换档胳膊就时常会碰到扶手箱。