汽车排气管位置为啥不一样？这里面的门道可多了

咱平时在路上溜达，瞅见各式各样的汽车，有没有注意到它们排气管的位置那叫一个五花八门，上下左右啥样的都有。你说这排气管位置不同，到底有啥区别呢？今天咱就来唠唠这事儿。

先来说说排气管在下面的，这种设计那可太常见了。就拿咱日常开的家用小轿车来讲，排气管大多都在底盘下方，出口还朝着地面。为啥要这样设计呢？其中一个原因就是能降低噪音。你想啊，排气的声音从下面传出去，离咱们坐在车里的人远一些，那听到的噪音自然就小了，开车的时候也能落得个清净。而且啊，朝下排气，二氧化碳这密度比空气大，废气就不容易往上跑，能减少扩散，对咱周围的空气环境也算是有点好处。还有哦，对于一些大货车来说，排气管朝下能避免尾气直接喷到人身上。大货车排量大，排出的废气温度高，还含有不少有害成分，有时候点火时间不准，甚至会出现爆燃，要是直接对着人，那多危险呀。不过呢，排气管朝下也有个小毛病，在土路上开车的时候，那尾气能把土吹得满天飞，不仅影响环境，还挡住司机视线，倒车都费劲，时间长了，汽车空滤也脏得快。

再讲讲排气管在侧面的情况。有些车，排气管口会对着车身侧面。像咱们国内的一些卡车，就有这种设计。但规定排气口不能朝右，为啥呢？怕喷到路边的行人呗，所以一般都朝左喷。这种侧排的设计，好处是在土路上不会像下排那样把土吹得漫天飞。可它也有缺点呀，行驶中排气的噪音特别大，就像在你耳边一直嗡嗡响，时间长了，司机都得被吵得头疼。所以有些司机受不了这噪音，就把侧排气又改成下排气了。

接下来是排气管在上面的，这种设计在超跑上比较常见，像保时捷 918、迈凯伦 600LT 这些。咱一看，这排气管冲天，多酷炫啊。但人家工程师可不光是为了耍帅才这么设计的。从性能方面来讲，采用上置排气，少了一大截排气管，车重能下降不少呢。这对于追求高性能的跑车来说，减轻的这些重量，对性能和车辆配重那可是至关重要。而且排气管行程变短，发动机的排气阻力降低，还能增加马力。另外，排气采用上置布局后，车尾能布置尺寸更大的尾部扩散器，通过地面效应提高车辆的空气动力学，车子的弯道循迹性和操控性都能得到提升。不过，这种设计也得解决一些问题，比如下雨天雨水倒灌。工程师们就把排气管设计成 “Y” 字形结构，废气从底部向上排出，雨水在排气管内会向下流入专门设计好的导雨槽里，这样发动机就不会进水了。

还有些车排气管在左边或者右边，单边单出、单边双出的都有。单边排气的结构相对简单，成本也低。有些小排量车弄个双出尾喉，其实里面可能是较细的单根管路，接个大消音包，再到双出尾喉，主要就是为了外观好看，迎合咱消费者觉得双出气派的心理。而双边排气呢，一般会让人感觉车子更运动、更时尚，从性能上来说，在一定程度上能提升排气效率，让发动机的工作状态更好。

所以说，汽车排气管位置不同，各有各的优缺点，都是汽车厂家综合考虑了车辆的性能、外观、成本以及实际使用情况等多方面因素后才确定的。下次再看到不同位置排气管的车，你就知道这里面的门道啦。

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